В своем докладе «О хозяйственном положении Советского Союза и политике партии» от 13 апреля 1926 г. И.В. Сталин (1878-1953) сказал: «Индустриализация должна пониматься прежде всего как развитие у нас тяжёлой промышленности и, особенно, как развитие нашего собственного машинострое¬ния, этого основного нерва индустрии вообще». Индустриализация в СССР была необходима для ликвидации катастрофического развала промышленности и экономики, наступившего в стране после Первой мировой и Гражданской войн.
Плакат 1930-х гг. на тему индустриализации
Индустриализация социализма – первый советский трактор 1926 г.
Митинг строителей будущего автозавода ГАЗ в 1927 г.
До революции 1917 г. Россия и так была в основном аграрной страной, чей технический уровень был значительно ниже других стран Европейского континента. По уровню механизации и электрификации Россия намного отставала от промышленных капиталистических государств. В стране отсутствовало тракторостроение, автостроение, тяжёлое машиностроение, гидроэнергетика, производство точ¬ной аппаратуры и инструментов, хими¬ческая и развитая военная промышленность. После 1917 г. промышленное и техническое наследие царизма не позволяло решать великие задачи социалистической революции. Быстрое преодоление технико-экономической отсталости страны выдвигалось как важнейшая и необходимая предпосылка построения социализма в СССР, особенно при наличии, как об этом постоянно говорили большевики, военной угрозы со стороны капиталистического Запада.
В 1925 г. Советский Союз подошёл к довоен¬ному уровню 1913 г. и, наконец, смог приступить к решению задач социалистической индустриализации. В декабре 1925 г. Сталин наметил индустриализацию страны как генеральную линию социалистического строительства. Как писали советские газеты того времени, «развив и обогатив ленинское учение о роли тяжёлой промышленности в социали¬стическом строительстве, И.В. Сталин создал строй¬ную и величественную теорию социалистической индустриализации СССР».
По мере завершения восстановительного периода НЭП (Новая экономическая политика) давал все больше сбоев. Требовались крупные инвестиции для увеличения мощностей производства и создания новых промышленных отраслей, однако позиция большевиков по невыплате царских долгов препятствовала притоку заграничного капитала. Ситуация осложнилась кризисом хлебозаготовок 1927-1928 гг., когда крестьяне обязаны были сдавать часть произведенного зерна государству по фиксированным ценам.
Плакат, призывающий к индустриализации
Будущий автозавод ГАЗ, 1928 г.
Строительство ДнепроГЭС в 1930-х гг.
В партии возникли споры по источникам финансирования индустриализации. Л.Д. Троцкий, Л.Б. Каменев и Г.Е. Зиновьев выступали за проведение форсированной индустриализации на основе налогов с крестьян: «Берем у крестьян зерно по низким закупочным ценам, продаем зерно в города по высоким ценам, прибыль направляем на индустриализацию – строительство новых заводов и фабрик». Н.И. Бухарин, А.И. Рыков и И.В. Сталин считали, что источником может быть сама промышленность, прогрессивное налогообложение и личные сбережения. Разгромив всех оппозиционеров, Сталин сам выступил сторонником форсированной индустриализации за счет деревни. Её целями стали:
- интенсивное развитие промышленности и превращение государства из аграрного в индустриальное;
- достижение экономической независимости;
- техническое перевооружение сельского хозяйства;
- развитие новых отраслей промышленности и создание собственной энергетики;
- создание мощного ВПК.
Так как одно сельское хозяйство не могло обеспечить все финансирование, средства на индустриализацию изыскивали за счет продажи материальных ценностей – наследия дворянского класса, предметов искусства из коллекций русской знати и традиционных природных ресурсов типа пушнины, древесины, драгоценных металлов. Кроме того, Сталину нужно было ликвидировать аграрное перенаселение, обеспечив приток рабочей силы в города и новые промышленные центры. Чтобы снизить бремя на сельскохозяйственное население, в январе 1933 г. вместо принудительных изъятий были установлены обязательные поставки по зерну, а излишки можно было продать государству по повышенным на 30-40% ценам или реализовать на колхозном рынке. Государство увеличило капиталовложения в легкую и пищевую промышленность, в результате с 1931 по 1934 гг. торговый оборот увеличился с 1,7% до 30,6%.
Индустриализация должна была выполняться на плановой основе: реализация первой «пятилетки» проходила с 1928 по 1933 гг. Индустриализация Сталина длилась одновременно с коллективизацией, культурной революцией, ликвидацией неграмотности и электрификацией. В это же время была свернута НЭП, ликвидирована частная собственность и частная торговля.
С 1929 г. советское правительство приступило к созданию ВПК. За две с половиной предвоенные пятилетки в СССР было построено около 10 000 заводов двойного назначения, на которых в мирное время выпускали гражданскую технику, а в военное – продукцию, необходимую армии.
Результат индустриализации – автомобили ГАЗ, 1935 г.
Продукция завода «Красный Путиловец», 1933 г.
Плакат на тему индустриализации, 1940-е гг.
Значительную часть этих заводов спроектировали и построили американцы, немцы, австрийцы и чехи так, чтобы их можно было перепрофилировать на выпуск военной продукции:
- заводы сельскохозяйственного машиностроения проектировались по профилю авиационных;
- заводы среднего машиностроения – по профилю артиллерийских и минометных;
- автозаводы могли выпускать бронемашины и легкие танки;
- тракторные перепрофилировались на выпуск тяжелых танков;
- хлебные и макаронные заводы – под производство пороха, пуль и снарядов;
- часовые фабрики могли выпускать взрыватели.
Как позже показала война, благодаря таким решениям индустриализации, экономика СССР смогла перейти на военные рельсы всего за 3-5 месяцев, в то время как в Англии этот процесс занял 22 месяца, а в США, не затронутых войной – 36 месяцев.
Курс на индустриализацию предусматривал создание собственной инженерной базы. Если в 1929 г. в СССР было всего 60 000 специалистов, с 1930 по 1935 гг. число ИТР увеличилось до 435 000 человек. Еще в 1927 г. было организовано общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ), главной задачей которого стало содействие укреплению обороноспособности страны, распространение авиационных и других военных знаний среди населения. В 1930 г. в СССР было введено всеобщее начальное образование, а в городах стала обязательной «семилетка».
Начало индустриализации в СССР было неразрывно связано с реализацией плана ГОЭЛРО. Развитие энергетики привязывалось к планам развития промышленных территорий. План, рассчитанный на 10-15 лет, предусматривал строительство 20 ГРЭС и 10 ГЭС. Эти работы также предусматривались планами индустриализации. При содействии иностранных специалистов был воздвигнут ряд гигантских промышленных сооружений: ДнепроГЭС, заводы в Магнитогорске, Липецке, Челябинске, Норильске, Уралмаш, ГАЗ, ЗИС и другие. 1 июня 1931 г. между США и СССР был заключён контракт об участии американских инженеров в постройке 90 советских металлургических заводов.
Советские марки, посвященные индустриализации
Агитационный плакат о госзаймах на индустриализацию
Фарфоровые шахматы «Индустриализация и сельское хозяйство» 1930-х гг.
В 1935 г. возникло «Стахановское движение» – массовое движение последователей шахтера А.Г. Стаханова (1906-1977), новаторов социалистического производства, многократно превышавших установленные нормы. Стахановское движение как часть индустриализации поощрялось премиями и пропагандировалось партией в качестве формы повышения производительности труда.
Период индустриализации в СССР длился с 1929 по 1941 гг. – три «пятилетки». Её итогами стали:
- рост численности рабочего класса благодаря массовой миграции населения из деревни в город;
- отмена частной торговли;
- ликвидация безработицы;
- рождение новых городов – промышленных центров;
- создание ВПК и укрепление обороноспособности СССР;
- начало строительства метрополитена (1935 г.);
- реализация проектов, заложивших основу развития экономики на десятилетия вперед.
Индустриализация XX в. стала поводом для рождения нового жанра советской художественной литературы – «производственного романа», нашла масштабное отражение в живописи, скульптуре («Рабочий и колхозница», 1937 г. и «Металлург», 1958 г.) и плакатной графике. Было снято множество фильмов на «производственную тему», самыми известными из которых стали «Светлый путь» 1940 г. и «Время, вперёд!» 1965 г. В Советском Союзе на тему индустриализации было выпущено множество почтовых марок, а в 1930-1950 гг. Дмитровский фарфоровый завод даже выпускал наборы сувенирных шахмат «Индустриализация и сельское хозяйство».
